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                      惊险的七天七夜



                      发布时间:2019-08-09 10:37   
                      五公司
                      2019-08-09

                        七月的北京,降雨量增多,隧道也跟着闹起“脾气”来,五公司承建的2022年北京冬奥会配套工程关键控制点、目前华北地区在建最长的公路隧道——松山隧道(北京段)左洞三个掌子面,先后出现塌方,现场施工气氛骤然紧张起来。

                        松山隧道全长9.2公里,五公司承建的北京段长4.6公里,隧道最大埋深达700多米,具备发生岩爆的条件,且隧道多次穿越地表冲沟段落及裂隙发育带,地下水位位于洞顶100米处,导致裂隙水较为丰富,施工过程中极易发生坍塌。为确保业主下达的通车目标顺利实现,项目团队奋勇向前、迎难而上,用七天七夜的坚守,为松山隧道“疗伤”。

                        险情发生  有序撤离

                        7月14日上午10:05,现场工区主任乔礼廷突然发现,松山隧道左洞河北方向掌子面涌水量瞬间陡增且颜色发浑。

                        “情况不对,大家赶紧撤离!” 乔礼廷扯着嗓子对着正在立架的8名作业工人大喊,最后一名工人前脚刚离开掌子面,后面的泥层夹杂着石块就开始零散的掉落,在洞内涌水的冲击下,围岩也开始大块大块的塌落,情况十分危急。

                        已经撤到安全区域的乔礼廷,看着塌落的石块,不禁回想到昨晚生产会上项目总工康志宇说的话:“目前开挖进入裂隙发育带,大家在施工中一定要提高警惕。”多亏提前做足了防范,不然这么多作业工人多危险啊,想到这里,乔礼廷心有余悸,不禁打了个冷颤。

                        分析原因  果断施策处置

                        “掌子面发生坍塌情况,人员已撤离到安全区域,涛哥,你赶紧来看看”,正在商讨施工工序的项目经理助理李涛接到乔礼廷的电话。

                        “我马上赶到,你们务必有序撤离,保证人员安全!”挂断电话,李涛立即带上安全员对距离掌子面15米内的范围进行警戒和封闭,接着赶紧向项目负责人汤智力汇报现场情况。

                        另一边,项目负责人汤智力带着项目总工康志宇、副总工牛延昭火速赶到左洞,查看现场情况,经过多方分析和深入查找原因,发现这次塌方与以往不同,这次是从左侧拱腰处开始坍塌,并不断往拱顶掌子面蔓延。针对坍塌的位置、围岩块体大小、参杂的泥块及出水量,大家初步找到了塌方的根源,现场提出了“反压回填掌子面”的紧急措施,同时提出了“在坍塌位置打泄水孔、对掌子面前方再做一次地质检测、增设一组监控量测点”的方案,全力阻止掌子面继续坍塌。

                        现场紧急部署结束后,汤智力立即向公司做了详细汇报。

                        迎难而上   险情就是命令

                        “走,先去洞里看一下情况。”一公局集团总工赵宗智接到五公司紧急情况反映后,迅速赶到现场,穿上雨靴,戴上安全帽就直奔左洞掌子面而去。在松山隧道施工的紧要关头,险情就是命令,在与项目负责人、作业队队长、班组长详细了解了掌子面的坍塌情况后,赵宗智强调:“当前的反压回填处置是必要的,隧道施工就是要反应快,合理处置紧急情况,第一时间阻止险情继续扩大!”。   

                        根据现场情况、地质勘测资料以及多年的隧道施工经验,赵宗智主持召开了现场技术会,制定了“从塌方段后方5米开始,径向梅花形打小导管注浆加强,掌子面打双排小导管注浆,掌子面开孔伸入泵管到坍塌段空腔处泵送混凝土填充,每隔2小时量测一次监控点数据”的技术方案。

                        夜幕降临,连绵的群山安详静谧。隧道内却灯火通明,破碎锤的锤击声在寂静的山里回响,掌子面、拱腰处的泄水孔仍是喷涌不断,拱顶的渗水像瓢泼大雨一样,径直捶打在康志宇、青年突击队队员及施工班组的工人身上。

                        “1!2!走!”“1!2!走!”工人们喊着号子,全力将拼装的泵管使劲往塌腔里送。泵管插入空腔后就开始泵送砼,一车,两车,整整10车砼全部灌了进去。“接下来就是等待了,混凝土需要上强度。”康志宇跺了跺脚,试图缓解腿的酸疲。忙完出洞后,天已大亮,山风拂过疲惫的面颊,却抚不平康志宇内心的焦急。

                        为确保塌腔被混凝土完全填充,仅仅间隔一天后,项目又在掌子面左侧开孔,一口气泵入了8车混凝土。

                        敢于创新  变更方案保进度

                        塌腔处理完毕,接下来是想办法向前掘进。经过对比分析,原来的上下台阶法不能再用了,经过研讨,大家决定采用三台阶法、上台阶预留核心土的开挖方案。然而,事情并没有预想的那么简单,等待两天后,掌子面几个泄水孔的水势却一点都不见减小。怎么办?这下可把大家急坏了,正在一筹莫展之际,康志宇想出个法子:“我们能不能将几个泄水孔的水用PVC管引流出去,这样可以减少涌水的干扰。”经过测试,用PVC管泄水的方法完全行的通。泄水问题解决后,紧接着,项目出动一台挖掘机,将最上层台阶松散的坍落体剥离下来,挖出一个3米宽的平台,为进尺打孔做准备。

                        “ 50厘米一榀钢拱架、锁脚锚杆每侧打2组,超前小导管要从工字钢中间穿过去,小导管每根间距40cm,每根导管注浆要注满……”康志宇跟现场的技术员和班组详细交底。

                        经过监控点六天内的数据对比分析,项目团队判定掌子面已经基本稳定,得知这一情况后,开挖班组小心地在掌子面开始钻眼打孔,打孔的深度被控制在了一米。

                        钻眼完成后,工人们麻利地装上炸药、连上导爆管。“3!2!1!起爆!”一声巨响,爆破完成。通风排烟后,看着稳定的掌子面,所有人终于松了口气。“还不错,拱顶、拱腰位置没有明显变化。这次塌方处理比较成功”,汤智力高兴地说道。

                        处置成功 继续征程

                        经过一公局集团、五公司领导及项目团队的共同努力,历时七天七夜的紧急处置,松山隧道左洞三个掌子面的塌方问题都成功处置。根据地质预报,这个段落的围岩还是破碎岩体、涌水量大,施工中还须遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则展开施工。

                        隧道掘进在继续,后续还有很多工作要做。项目团队将始终发扬“交融天下、建者无疆”的企业精神,坚持“自强奋进、永争第一”的决心意志,咬定松山不放松,稳步推进松山隧道的工程进度,将松山隧道打造成品质工程,紧盯节点目标,确保冬奥会配套工程如期通车。(五公司  杜晓月)


                      作者:五公司   来源:私彩平台


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